Советский краш-тест

Прекрасный СССР, который мы потеряли. Сертификация для международного рынка советского аэробуса Ил-86. Один из пунктов обязательных испытаний – тест на герметичность кабины после столкновении с птицей, когда она бьется о стекло кабины пилота.

Для проведения испытаний в соответствии с новейшими международными требованиями безопасности, пришлось приобретать за валюту в Германии специальную пневматическую пушку, которая устанавливается на определенном расстоянии от кабины пилота и производит пневмо-выстрел, имитирующий столкновение самолета с птицей. Для того, чтобы птичий краш тест был максимально приближен к реальности, в пневмопушку, в соответствии с инструкцией, заряжается обыкновенная тушка курицы определенного веса.

Купили пушку, смонтировали, всё проверили, зарядили курицу. Выстрел. К ужасу заводчан, от выстрела курица разнесла вдребезги рамку стекла и морду самолета, вынесла стекло, пролетела сквозь кабину, выбила дверь пилотов и пролетела чуть ли не треть салона, повредив несколько кресел. Кошмарные результаты! ЧП!

Проверили настройки пушки, вес курицы. Всё в норме. Значит, либо математические просчеты прочности, либо дефект исполнения. Выдрали всех, от конструкторов до изготовителей. Внесли изменения. Собрали новую кабину. Начали новые испытания. Калибровка пушки. Взвешивание курицы. Выстрел. Стекло пробито насквозь, дверь в кабину пилотов серьезно повреждена, но курица уже не улетела к пассажирам.

Новые расчеты, усиление всех элементов, измение состава стекла, всех креплений и соединений. Калибровка. Взвешивание. Выстрел. Стекло разбито, куски курицы по всей кабине, но дверь пилотов цела.

Многократное усиление рамки стекла, применены новейшие материалы, военные технологии, курица, выстрел… Стекло разбито, но всё-таки осталось на месте, курица рикошетит, улетая в сторону, но всё равно есть разгерметизация салона, а это всё равно провал испытаний.

Конструкторские ресурсы практически исчерпаны… Что делать?

Кому-то пришло в голову, что дело не в самолете, а в… пушке. Вероятно, что она слишком сильно стреляет.

Пишется претензия производителю, прилагаются фото всех испытаний и вызываются специалисты для разборок. Приезжают немцы, и просят провести весь комплекс испытаний при них, причем они хотят, чтобы русские специалисты от начала до конца испытания провели сами, чтобы понять – всё ли они правильно делают, и где возможная ошибка.

Наши, в строгом соответствии с инструкцией, всё монтируют, немцы молча смотрят, всё фиксируя на видео. Пушка, самолет, взвешивание курицы, выстрел, стекло цело, но всё равно небольшая щель и разгерметизация кабины пилотов. Курица, рикошетя, улетает вглубь павильона, круша все на своем пути…

Наши победно смотрят на немцев. Немцы, открыв рты, затихают, начинают переглядываться и таращиться на наших конструкторов. Члены нашей комиссии начинают сыпать всякими разными умными терминами, доказывая, что невозможно при таком выстреле с такими параметрами сохранить герметичность кабины и, соответственно, получить международный сертификат.

Обалдевшие немцы молчат. Когда глава немецкой делегации вновь обрел дар речи, он расставил руки в стороны и произнес:

– Невероятно, чтобы кабина гражданского самолета вообще смогла выдержать такое испытание, получив такие минимальные повреждения. Это феноменально! Мы поставляем наше оборудование практически всем авиапроизводителям в мире, и я уверен, что ни один другой самолет не выдержал бы ничего подобного. Хорошо, что вы еще не приступили к краш-тестам двигателей с помощью нашей пушки! И кстати, она здесь совсем не при чем. Просто мало что способно выдержать выстрел в упор полуторакилограммовым ледяным ядром, ведь курицу перед тем, как заряжать, надо не только взвешивать, но и размораживать…

Материал: https://jidigr.livejournal.com/6318380.html
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

15 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
Ոሉαዙҿτα Zಭҿҝҿሉҿʓяҝα〄
Ոሉαዙҿτα Zಭҿҝҿሉҿʓяҝα〄
1 месяц назад

Ахахаааа…

Игорь Палагин
Игорь Палагин
1 месяц назад

Советская курица-спортсменка с печатью на ляшке (тип: Синяя Птица) могла насквозь пробить обычный F-16 в продольной проекции и не в замороженном виде.

Ilya68
Ilya68
1 месяц назад

Я эту байку слышал про американцев и двигатели 🙂

Валерий Д
Валерий Д
1 месяц назад

… любим мы себя немного унижать, лапотные и алкаши.
.. а по данному анекдоту. Читал давно, подарили американцы авто, у коего был двигатель с прямым впрыском нашему последнему генсеку . И наши механики, почесав затылки, мы такого чуда не видели, отказались делать ремонт. Сказка? Нет, читал эту статью.

Ոሉαዙҿτα Zಭҿҝҿሉҿʓяҝα〄
Ոሉαዙҿτα Zಭҿҝҿሉҿʓяҝα〄
для  Валерий Д
1 месяц назад

Он сразу сломался что нужно было делать ремонт?

Валерий Д
Валерий Д
для  Ոሉαዙҿτα Zಭҿҝҿሉҿʓяҝα〄
1 месяц назад

..за давностью лет я не помню причины по которой механики полезли в двигатель. Помню только свое безмерное удивление,что даже я ,очень далёкий от мира моторов сразу вспомнил АШ -82, соответственно,в СССР точно знали эту систему,а пафос статьи был о том, что мы неграмотные и темные валенки.

Ванёк26
Ванёк26
для  Валерий Д
1 месяц назад

А впрыск был прямо в генсека?

Ոሉαዙҿτα Zಭҿҝҿሉҿʓяҝα〄
Ոሉαዙҿτα Zಭҿҝҿሉҿʓяҝα〄
для  Ванёк26
1 месяц назад

Тем же чем и в Хенрина?

Ванёк26
Ванёк26
для  Ոሉαዙҿτα Zಭҿҝҿሉҿʓяҝα〄
1 месяц назад

Откуда я знаю? Так товарищ написал

Владимир
Владимир
1 месяц назад

Гыыы

Hmm4
Hmm4
1 месяц назад

Я эту байку слышал лет 15-20 назад применительно к Airbus и американцам.

ZIL.130
ZIL.130
для  Proper
1 месяц назад

Ну каг жы – пиндосы лягушатникам посоветовали таки размораживать ножки/тушки Буша.

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.