История легендарной советской стиральной машины началась в далёком 1973 году на Уралмашзаводе. Главный конструктор Иосиф Миценгендлер был в командировке во Франции, и оттуда притащил себе маленькую стиралку «Фея».

Машина всем понравилась – потому что идеально подходила под советские квартиры, в которых площади кухни и ванной комнаты были такими, что там несколько человек с трудом расходились, так что поставить там нормальную стиральную машину было крайне неудобно. “Фею” же можно было поставить прямо в ванну – и там включать, а для хранения пристроить где-нибудь в углу комнаты или даже спрятать в шкаф.

Оценив все преимущества иностранной техники, Миценгендлер пришёл к выводу, что производство аналога на советский манер сделает настоящий прорыв – и позволит Уралмашу отчитаться по требованию ЦК о производстве товаров народного потребления. Ну на самом деле – не кастрюли же заводу штамповать? Он подал свою идею вышестоящим. Но предложение о производстве мини-стиралки было воспринято без особого энтузиазма. Причина тому – предыдущий негативный опыт с малогабаритной машинкой «Лотос» и её провалом.

Вообще самые первые стиральные машинки были изготовлены в 1851 году в Америке Джеймсом Кингом. Перед первой мировой войной они уже стали широко распространены на Западе, особенно в США. А вот в СССР со стиральными машинами дела шли туго. Первые стиральные машины были изготовлены лишь в 1950 году – это были две модели – ЭАЯ-2 и ЭАЯ-3, которые шли в розницу по цене в шестьсот рублей при себестоимости в полторы тысячи – остальное заводам доплачивало государство. Надо сказать, что полторы тысячи рублей – это совершенно чудовищная цена по тем временам, сопоставимая с ценой автомобиля.

Вот так выглядели эти машины:

Потом машинки удалось несколько удешевить – но они всё равно стоили конских денег и весили столько, что вдвоём с трудом было можно поднять.

Поэтому всех на Уралмаше так шокировала французская машина – маленькая и легкая.

Однако прямое копирование столкнулось с трудностями. Когда Миценгендлер показывал всем “Фею”, то конструкторы понимали, что у них таких же маленьких двигателей нет – там мотор был размером с кулак здорового мужика. Компактность двигателя предопределила и компоновку французской машины – мотор стоял сбоку бака вертикально, и приводил в движение находящийся в дне машинки активатор посредством ременной передачи.

Это решение, среди прочего, предохраняло электромотор от заливания водой, если на валу активатора прохудится сальник. Но советские конструкторы этого то ли не поняли, то ли не посчитали важным.

Начальство приказало использовать электромотор от большой стиральной машины “Вятка”, чтобы не возиться с разработкой нового (а более подходящего мотора конструкторы в прекрасном СССР не нашли). Повторение французской компоновки с таким мотором делало машину каким-то уродцем. И тогда нашли решение, которое тогда казалось удачным – приделать мотор прямо сбоку бака, и насадить активатор прямо на ось мотора, без всяких промежуточных муфт и редукторов.

Затем советские конструкторы мучительно выбирали материал для бака. Стальной бак или бак из нержавейки получался слишком тяжелым, а нержавейка еще и дорогая. Бак из алюминиевого сплава получался легкий, но выделять дюраль для производства каких-то там стиралок в могучем СССР никто не захотел.

Конструкторы долго мучились, но в конце концов нашли пластик АБС 2020, бак из которого выдержал испытания на прочность и был достаточно легким. Для производства пластиковых баков Уралмашу пришлось строить дополнительный специализированный цех, закупить для него импортные пластоавтоматы и заказать формы – но могучий завод справилься.

Случилось это в 1973 году.

Насколько я помню, стоила эта машинка 38 рублей, но продавалась у нас в Питере только инвалидам войны и героям труда. Вдумайтесь — кусок дерьма, пластиковое корыто с тупым электромотором, конструкция на уровне 1910 года — не могла быть произведена в СССР в таком количестве, чтобы хватило всем желающим, несмотря на конский ценник в 38 рублей.

38 рублей тогда — это примерно 1/4 зарплаты хорошего инженера, да чо там инженера — 152 рубля это была зарплата руководителя КБ на гражданском предприятии.

Сейчас за 3000 рублей можно купить вот такого типа китайские машины:

Они гораздо совершеннее советской «Малютки». У них имеется таймер, но главное — у них импульсный привод активатора, то есть активатор при стирке постоянно реверсируется, крутит несколько секунд в одну сторону, потом крутит в другую. Китайская машина легче, гораздо компактнее, и удобнее советской “Малютки”. У некоторых моделей на активатор даже ставится съемный барабан для отжима белья – так что машина после стирки превращается в центрифугу для отжима.

Есть даже вот такая конструкция:

У этой машины верхняя часть в виде ведра снимается — прямо вместе с бельём и водой, и ее можно отнести куда надо (например, на уличную колонку), чтобы слить воду и наполнить чистой водой для полоскания.

А нижняя часть с мотором имеет такие размеры, что вкладывается внутрь ведра для хранения. Туда же в ведро сматывается и провод — так что при хранении машинка имеет чрезвычайно компактные размеры. Вот уж воистину — люди в Китае подумали, как сделать идеальную стиралку для общаги. И сделали. А в СССР сделали кривого урода, вы уж извините за такую констатацию фактов.

Ценник этих китайских машинок — примерно 1/15 от зарплаты современного инженера.

То есть мы опять получаем ту же магическую цифру — СССР эксплуатировал работника примерно ВТРОЕ СИЛЬНЕЕ, чем капиталистическая РФ.

При этом, чтобы это купить в РФ — уже не надо быть инвалидом войны. А СССР даже такого примитива не мог наштамповать вдоволь, на ровном месте устраивал дефицит.

Ну а теперь я с удовольствием послушаю типовые рассказы свидетелей СССР о том, что стиралки так подешевели из-за технического прогресса. Но хотелось бы конкретики — а в чем именно выразился технический прогресс? Пластиковый бак изменился? Или, может, электромоторы научились делать из гогна и палок? Что технически изменилось в этих машинах?

Понятен прогресс в телевизорах – раньше там была куча плат с транзисторами и даже лампами, а теперь там одна плата размером с ладошку с тройкой микросхем. Да и собирают эту плату не бабы с паяльниками – а пара роботов. Трудоемкость изготовления такого телевизора действительно на порядок ниже, чем старого.

Но в таких вот простых стиральных машинах-то в чём прогресс?

Между прочим, модернизированный вариант этой самой “Малютки” под названием “Малютка СМ-1/М021” выпускается до сих пор на каком-то российском заводе. Стоит эта машина 2100 рублей в розницу (это модель М021 с таймером) и 1720 рублей (модель М225 без таймера). Разумеется, двигатель там уже другой, более компактный и легкий – поэтому машинка весит около 8 кг против 10 кг у советского варианта.

Но китайские машинки, показанные выше – весят 5 кг, при этом стирают за раз ВДВОЕ БОЛЬШЕ белья, чем “Малютка”. Что какбы намекает вам о качестве разработки советской конструкции, придуманной на Уралмаше.

Однако как бы там ни было, прямо сейчас, Here and now, советская “Малютка” выпускается в капиталистической России по цене 1720 рублей.

Советский инженер мог купить на свою зарплату (150 р) 4 “Малютки”. Теоретически – потому что на практике машин выпускалось по 50 тыщ в год на весь СССР, и в свободной продаже их не было.

Российский инженер может купить на свою зарплату (50 тыр) 29 “Малюток”. Причем без всяких трудностей, просто по щелчку пальца и в два клика в Интернете.

Нетрудно подсчитать, насколько обувала работника система в СССР, которая сейчас многим представляется временем социальной справедливости. Потому что “бесплатные квартиры” это, конечно, хорошо – но в реальности СССР своим работникам очень сильно недоплачивал.

Только недавно мы говорили о цене электроэнергии в СССР по 4 копейки за киловатт-час – и выяснили, что это ВТРОЕ ДОРОЖЕ, чем нынешние 5 рублей за киловатт-час. Что – электричество тоже модернизировали, научились получать втрое дешевле? Или всё-таки в СССР просто недоплачивали работникам за их труд?

А что там у Маркса говорится о прибавочной стоимости, которую эксплуататор ворует у работника?