Работу Запорожского автомобилестроительного завода намерены восстановить после освобождения города Запорожье, остающегося пока еще под контролем Вооруженных сил Украины (ВСУ).

Рассматривается возможность возобновления производства автомобилей по типу “Запорожца”, сообщил в четверг ТАСС член главного совета военно-​гражданской администрации Запорожской области Владимир Рогов.

“Если говорить об автомобилестроении, то после освобождения Запорожья однозначно автомобилестроение – это та область, которая может быть перезапущена. В Запорожье уникальная производственная цепочка была создана, просто с момента распада Советского Союза толком не использовалась при том, что масса оборудования достаточно свежего, интересного и не изношенного. ЗАЗ чем всегда был интересен: это же не просто “запорожцы”, это известные всем “Ланосы” (Chevrolet Lanos, позже стал называться Chance, в 2004 году было налажено полномасштабное производство на Запорожском автомобилестроительном заводе – прим. ТАСС), всевозможная цепочка других автомобилей”, – заявил Рогов.

Он отметил, что имеются возможности как штамповочного производства, так и литья металла, пластмассы, резинотехнических изделий, а также другое оборудование. Он сообщил, что в последние годы на заводе, находящемся под контролем украинских олигархов, производство не развивалось. “Олигархи, под чьим контролем был завод в последние годы, чаще его использовали просто для легализации контрабанды, которая прикрывалась отверточной сборкой: то есть приходили машинокомплекты, к ним присоединяли колеса и формально это было отечественное производство”, – пояснил Рогов.

Касаемо перезапуска производства он сообщил, что это позволит создать необходимые в области рабочие места, и считает, что восстановление работы завода имеет важное значение для России, учитывая заявления об уходе с рынка ряда иностранных автопроизводителей. “Понятия “Запорожец” уже нет давно, они не производятся свыше 20 лет, как автомобили, но в народном названии и понимании это звучит именно так. Мы видим, как сейчас положительно воспринято жителями России возвращение понятия автомобилей “Москвич”, которые на новых платформах, в новом дизайне и с хорошими техническими данными готовятся к выпуску. Аналогично и в Запорожской области”, – сообщил Рогов, отвечая на вопрос ТАСС о перспективе возобновления производства “Запорожцев”.

PS. Я думаю, надо смелее осваивать производство урод-мобилей типа ЗАЗ-11024. Таких, как на фото в заголовке. А для особенно пафосных украинцев – вот такие ЗАЗ Славута Универсал:

Вот он, настоящий изыск украинского дизайна!

Для тех, кто не в курсе проблем запорожского автозавода – там еще во времена СССР было приказано освоить производство Форд Фиеста первого поколения. А в результате получилась Таврия. Таврия чем-то похожа – но она УЖЕ Фиесты даже Мк1, и это не случайность – конвейер, на котором собирали Запорожцы, просто не может пропускать через себя машину шириной с Фиесту. Таврию пришлось сузить – от этого и начались все беды её конструкции.

С тех пор, правда, конвейер удалось расширить под Ланос. Но это – предел. Чери Бонус хохлы там собирали уже строго по отверточной технологии.

Вряд ли России стоит сохранять какое-то серьезное производство автомобилей на Украине.

В Союзе такая считалка в народе ходила: Волга – ​работяга, Жигули – ​стиляга, Москвич – бревно, а Запорожец – гогно. Надо ли нам снова наступать в это же самое?