Как говорят в этих ваших интернетах — «пыщ-пыщ, ололо, я водитель НЛО». Я так понимаю, это амфибийный трактор для очистки водоёмов. Еще и по болотам можно.

А вот кто его производитель — не знаю.

Но продолжим рассмотрение чудесной техники. Для любителей русской истории — вот немой свидетель и участник революции, броневик «Враг Капитала товарищ Троцкий».

Во времена далекие, теперь почти былинные (когда срокА огромные брели в этапы длинные) «тов. Троцкого» замазали, остался просто «Враг Капитала». В наше время восстановить это зеленое пятно истории никто как-то не стремится. Интересно — почему?

Выставлен в Артиллерийском музее СПб как «броневик Ленина». На самом деле, конечно, это просто броневик такого же типа, как тот, с которого Ленин толкал свою речь на вокзале.

Это целое семейство пулемётных бронеавтомобилей, разработанных по заказу Российской империи британской фирмой «Остин» и производившихся в 1914-1917 годах (в том числе в России — так называемый «Остин-Путиловец»). Строившиеся в трёх основных модификациях, «Остины» стали самыми массовыми бронеавтомобилями Русской императорской армии в ходе Первой мировой войны. Также активно применялись противоборствующими сторонами в ходе Гражданской войны в России. Кроме того, изготовленные, но не отправленные в Россию бронеавтомобили «Остин» ограниченно применялись Британской армией весной-осенью 1918 года на Западном фронте Первой мировой войны, с мая 1918 года — в Месопотамии, а позднее — в Индии и Афганистане.

Мощность двигателя 30 л.с.
Скорость по шоссе, км/ч 50-60

Да-да — мотор на аппарате, весившем 2,66 тонны, был слабее, чем у Запорожца. Избаловались мы на техническом прогрессе.

Тип брони Стальная катаная
Лоб корпуса, мм 4
Борт корпуса, мм 3,5
Корма корпуса, мм 3,5
Днище, мм 3,5
Крыша корпуса, мм 3,5
Лоб башни, мм 4
Борт башни, мм 4
Корма башни, мм 4
Крыша башни, мм 3,5
Крыша рубки, мм 4

И броня «мощная», ага.

Впрочем, «Остин-Путиловец» был бронирован лучше (7.5 мм по кругу), в результате его боевая масса достигла 5,2 тонны. Мощность двигателя довели до 50 кобыл, в результате скорость по шоссе удалось сохранить.

Интересно, что фактически эти машины строились не на Путиловском заводе — к марту 1918 года путиловцы смогли закончить лишь две машины, и ещё три находилось в почти готовом состоянии. Поэтому производство броневиков было перенесено на Ижорский завод. Вопреки распространённому мнению, «Остин-Путиловцы» не принимали участие в Первой мировой войне, так как ни одна машина к тому времени просто не была готова. Все их использовала Красная Армия.