Алексей Арестович переиначил собственный прогноз-мем про «две-три недели» — на этот раз Арестович написал: «Две-три войны». Первая война, по его словам, длилась с 24.02.22 по 02.04.22. «Эту войну Украина выиграла вчистую», — заявил Арестович.

Вторая война началась 02.04.22 и закончилась 01.11.23 (статья Залужного). «Эту войну мы свели вничью. Надежд было много, но ничья. Не может победить в войне страна с таким уровнем беззакония, коррупции, аморальности и полным отсутствием смысла. Главная причина отсутствия победы – мы не знаем цели победы, которой добиваемся. Победили – что дальше? Какую страну строим? Зачем? Для чего?», — подытожил Арестович.

01.11.23, согласно Арестовичу, началась третья война. И, по его мнению, «её мы проиграем». В смысле хохлы проиграют. «Потому что царство глупых умертвит их и беспечность безумных погубят их», — процитировал строки из Библии Арестович.

В комментариях мнения пользователей разделились. Кто-то считает, что Арестович озвучил «горькую правду», а другие упрекают его в бегстве из Украины (Арестович корчит им рожи из Вашингтона, дистрикт Коламбия). Многие в комментариях даже объявляют, что отписываются от него (Арестович зарыдал, ахахахаха).

Вдобавок экс-советник ОП Арестович заявил, что после сноса памятника Пушкину украинцы на Западе будут восприниматься как “дикари” и “ресурс”.

“Ну что, культура в Украине достигла своего пика. Теперь начнется спуск с этой горы. Давайте-ка я объясню, как смотрится война с памятниками писателям глазами Запада, того Запада, который является единственным залогом выживания Украины вообще:

Февраль 2022: – воины света сражаются против хтони, пришедшей с севера.
Ноябрь 2023: – дикари сражаются с дикарями.

Но есть нюанс. Россияне – дикари с ресурсом. А украинцы – дикари-якорь“, – пишет Арестович.

Он считает, что теперь Украина будет “использована в качестве ресурса – и теми, и этими”, называя это “самогубством в онлайн”.

Тем временем народ наслаждается видео гигантской очереди на польско-украинской границе.

Польские перевозчики продолжают блокировать движение грузовиков на трех пунктах пропуска из Украины. В направлении Ягодина, Краковца и Равы-Русской в Польше стоят около 2500 грузовых автомобилей с водителями-хохлами. Остальные действующие пункты не могут пропустить такое количество фур.

“Поляки пропускают по одному или несколько грузовиков раз в час. К примеру, раньше через пункт пропуска Ягодин в сутки границу пересекало около 1200-1300 грузовиков в обе стороны. По направлению пунктов пропуска Краковец и Рава-Русская – это примерно по 600 транспортных средств, а иногда больше в обе стороны”, – отмечает представитель Госпогранслужбы Андрей Демченко.

Он добавил, что блокада вредит не только Украине, но и Польше, потому что “интенсивность движения обеспечивает экономику обеих стран”.

Напомним, польские автоперевозчики заблокировали пропускные пункты на украино-польской границе, требуя вернуть “разрешения” (то есть квоты) на международные автоперевозки для украинских водителей фур, отмененные с началом войны.

Из-за блокады польскими перевозчиками украинской границы цены на доставку грузов из Польши в Украину выросли в три раза.
Об этом в комментарии «Стране» заявили представители украинских компаний по перевозке грузов.

«Если до начало блокады стоимость доставки груза массой в 22 тонны из порта в польском город Гданьск в Киев стоила около 1000 евро, то сейчас цены доходят до 4000 евро»,- рассказывает представитель транспортной компании. Он добавил, что цены подняли не сами перевозчики, а грузоотправители, чтобы привлекать компании к перевозкам.

«Из-за больших очередей многие украинские перевозчики отказываются ехать в Польшу, а соответственно в портах накапливается товар, который стремительно заполняет склады и его необходимо оттуда вывозить», – говорит один из перевозчиков.

Информация собеседников «Страны» также подтверждается международной онлайн платформой по перевозкам, на которой грузоотправители размещают заявки на перевозки. Так, за доставку груза из Гданьска в Киев компании готовы платить от 3700 до 4300 евро.

Но машины-то всё равно не едут, хоть ты сколько заплати. А деньги хохлу жгут карманы.

На польско-украинской границе происходят конфликты между украинскими и польскими перевозчиками, которые устроили блокаду. Украинец требует пропустить его домой, поляки придираются, якобы он говорит на русском и не воюет. Хотя мужчина говорит на украинском. Украинец спрашивает поляков, проспонсировала ли РФ их акцию. В ответ получает кулаком в пятак и жалобно хрюкает.

Словацкие перевозчики угрожают присоединиться к польской блокаде украинских грузовиков, пишет Захид.нет. Они поддержали польских коллег после того, как в ночь на 12 ноября из-за увеличения грузопотока было ограничено движение грузового транспорта на восточной границе Словакии.

Пробки там образовались перед несколькими пунктами пропуска. Украинцы стоят колоннами по несколько дней. Союз автомобильных перевозчиков Словакии (UNAS) требует от Еврокомиссии вернуть выдачу коммерческих разрешений на перевозку в пределах ЕС.

“Если Европейская транспортная комиссия это не сделает, то UNAS готов немедленно поддержать польских перевозчиков на границе и заблокирует пересечение границы для украинских перевозчиков со словацкой стороны”, – говорит представитель UNAS.

По подсчетам словаков, за последние полтора года войны трафик украинских грузовиков вырос примерно на 600-800%, когда из-за блокады украинских морских портов Брюссель отменил разрешительное требование для украинцев. Словаки говорят, что это создает условия для многочисленных нарушений: нелегальных пересадок, технической халатности транспортных средств и мошенничества с тахографами.

Нiж в дупу! Сльози з очей!