Компания Haval готовит премьеру своего самого большого кроссовера. Это настоящий гигант: длина под 5,3 метра. Для сравнения, это длиннее многих «паркетников» премиум-класса.

В салоне — либо пять мест, либо шесть, с отдельными креслами во втором ряду (схема 2+2+2). Под капотом — подзаряжаемый гибрид на платформе Hi4. Предложат два турбомотора: 1.5 на 167 сил или 2.0 на 238 «лошадей».

Интрига сохраняется.

Новый игрок на нашем рынке, бренд Jeland, рассекретил свой топовый кроссовер. Им станет модель J8. Под капотом двухлитровый турбомотор на 249 сил, полный привод и адаптивная подвеска. В салоне огромный 24,6-дюймовый экран, проекция на лобовое стекло, музыка от Sony с 14 динамиками, сиденья с вентиляцией и массажем, 10 подушек безопасности.

Собирать J8 будут в Петербурге, на площадке бывшего завода GM.

В Китае стартовали продажи обновлённого гибридного кроссовера Li Auto L8. Новинка предлагается в двух комплектациях по цене от 4,1 до 4,7 млн рублей в пересчёте. Для сравнения: примерно столько же сейчас стоит флагманский Volga K50 на российском рынке.

После смены поколения модель стала строго пятиместной. Инженеры отказались от третьего ряда сидений, что позволило увеличить пространство в салоне. Объём багажника вырос до 820 литров.

Гибридная установка включает 1,5-литровый бензиновый турбомотор и два электродвигателя. Суммарная отдача системы — 571 л.с. Заявленный запас хода составляет 1670 км. Быстрая зарядка батареи с 10 до 80% занимает всего 10 минут.

В России Li Auto L8 тоже ждут. Модель проходит сертификацию, а продажи должны стартовать осенью 2026 года.

Тем временем Ford испытал противоугонную систему на медведе

Для тестирования охранного комплекса Security Package пикап F-150 отдали 360-килограммовому медведю по кличке Тэг. Животное дрессированное, но в ходе эксперимента его ни в чём не ограничивали.

Итог: Тэг сумел открыть дверь и забраться в салон.

В Ford пояснили, что владельцы пикапов эксплуатируют их не только в городе, но и в суровых условиях, где лабораторные испытания не дают объективной картины поведения электроники. Поэтому решили прибегнуть к помощи медведя.

Госдума отклонила повышение лимита по европротоколу до 300 тысяч рублей. Депутаты отклонили законопроект, который предлагал увеличить максимальную выплату по ОСАГО при оформлении ДТП без ГИБДД с 200 до 300 тысяч рублей. Инициаторами выступили «Новые люди».

Авторы законопроекта ссылались на рост цен на автомобили и запчасти из-за изменения методики расчёта утилизационного сбора. По их мнению, текущий лимит уже не покрывает реальный ущерб при авариях.

Профильный комитет Госдумы и правительство сочли инициативу преждевременной. Лимит повышали совсем недавно — со 100 до 200 тысяч рублей в июле 2025 года, и практика ещё не сложилась. К тому же средняя выплата по ОСАГО в первом квартале 2026 года составила около 120 тысяч рублей, а по европротоколу — и вовсе 78–103 тысяч. Это значительно ниже даже действующего порога.

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) также выступили против. Там предупредили: повышение лимита может спровоцировать всплеск мошенничества. Европротокол и сейчас нередко используют для незаконных выплат, а увеличение суммы только усилит риски.

Законопроект отклонён. Лимит по европротоколу остаётся на уровне 200 тысяч рублей. По крайней мере, до тех пор, пока не появится реальная статистика, подтверждающая необходимость пересмотра.