Куда подевались дальнобойщики

Сегодня на оперативке прозвучала очередная информация о проблемах с доставкой товара. Теперь уже итальянские поставщики информируют о задержках доставки в связи с… нехваткой водителей-дальнобойщиков!
Ну с бриттами понятно — объявили Брекзит, ввели требования к гражданам ЕС, получили нехватку дальнобоев, никто не хочет к ним ехать и сидеть в карантине.
Далее в США объявляют, что у них тоже недостаток водителей, поэтому будут перебои в поставках.
И вот теперь уже из страны ЕС идёт информация, что у них ТОЖЕ не хватает дальнобойщиков. Итальяшки тоже решили британскую отмазу толкнуть? «В Британии же прокатило, значит, и у нас прокатит», типа?
У меня вопрос: куда они все вдруг делись? Рептилоиды на тарелках летают и воруют дальнобойщиков?
Раньше поляки и прибалты на этом специализировались. У них вроде мора нет. Почему и куда они пропали?
Ну ладно, пусть поляки исчезли — но отчего тогда хохлов не нанимают, или там турок? Или хохлы уже настолько опустились, что им никто фуру не доверит?
А вот в Штатах многие на своих грузовиках на себя работают, казалось бы, вот оно — Эльдорадо, сейчас денег подымете — ан нет. Нету желающих поднимать. Якобы.
Нет ли тут подмены причин следствиями? Может, это просто поставщики не могут или не хотят поставлять товары? Ждут обоснования для повышения цены? А пока гундят, что якобы водителей не хватает?
Добавлю ещё один пазл в картинку — продолжающийся дефицит морских контейнеров. С тех пор, как начался рост стоимости контейнеров (а это осень 2019 года, на минуточку), и сказали о том, что они все якобы сбились в кучку в портах США, прошло два года. ДВА ГОДА, КАРЛ! За это время цена на перевозку выросла, на секундочку, в 10 (десять) раз. Реально — то, что в августе 2019 года стоило 1 600 долл за контейнер, сейчас нам предлагают по 16 000 долл за контейнер.
Отговорка о том, что линиям не выгодно перемещать порожняком контейнеры, при таких ценах — уже не катит.
Вопрос: куда дели и где запарковали большую часть контейнеров? То, что большая часть контейнеров действительно изъята из оборота — это явно имеет место быть. Пруфов не просите, их у меня нет — только ощущения и наблюдение за ситуацией.
Отсюда ещё вопрос: может, вся эта логистическая лихорадка есть тщательно спланированная диверсия? Всё это мне напоминает пред-перестроечный дефицит товаров, когда их попрятали по складам, чтобы вызвать недовольство людей. Только в мировом масштабе…
Нет ли тут, например, заговора против Китая — чтобы обрушить им экономику, затормозив продажи?
Или это идет планомерное снижение уровня потребления всего человечества? И тогда это еще только жалкое начало.
Умные мне тут говорят — мол, когда система гибнет, разрывы и узкие места могут проявляться в самых разных местах. Просто не путайте эту симптоматику с корневыми причинами (фактическая неплатежеспособность и банкротство Запада).
Неужели они правы? Ой нет, не хочу верить. Кепка, скорей приди, расскажи нам, что всё сразу наладится, стоит только Путена прогнать — и дальнобойщики из чёрных дыр полезут толпами, и контейнеры найдутся, и сразу нивы заколосятся, а крузаки станут стоить как Нивы. Ну где же ты, когда ты так нужен?
Куплю Крузак по цене Нивы,и поеду в дальнобой,контейнера развозить по 15000 баксов…
Своим ходом под морем))
Работал как то в порту..
За лето порожних накапливалось овердофига, а вот груженых.. Площадка пустела на столько, что можно играть в футбол.
И это при том, что ходили линейные парахеды контейнеровозы, могли притащить и всего один контейнер, было и такое.. Они ходят как трамваи по кругу и тащат то, что на них погрузят. Зимой же, был завал с грузами..
Понятное дело, что с уходом Путина многое нормализуется. А вообще для интересующихся, а не для конспиролухов, есть сайт «Морские новости», где вся ситуация с контейнерами подробно расписана. А то, что автор не владеет даже гуглом, многое говорит о его умственных способностях. Точнее, об отсутствии таковых.
Так а дальнобойщегов-то Терран куды дел? Неужто в ГУЛАГ отправил?
Куда куда, пытает в за стенках.. их всех)

А застенки, понятное дело, в контейнерах. Поэтому контейнеров и не хватает.
Ну чо — всё сходится.
Нормально все, хватает и судов, и контейнеров. Но в России Путина.
А в Италии и Британии — нехватка Путиных, местные балбесы не справляются с логистикой: ни контейнеров, ни водителей-дальнобойщиков не найдешь.
Пусть в СШП большую часть контейнеров розкралы местные лендлорды, чтоб селиться в них или селить арендаторов, но ведь вопрос решается элементарно, повышением залоговой цены, или ценой покупки-продажи контейнеров у производителей.
Если понадобится — Россия готова побыть немного и контейнероколонкой, лишь бы спрос удовлетворять да свой карман не забыть!)))
Я так думаю производители в долг перестали отгружать товар. У кого живые деньги есть, у того и с товаром и с контейнерами и с дальнобойщиками проблем нет.
Зависит от величины жабы.