Биографические книги о жизни поэта Владимира Высоцкого и писателя Михаила Булгакова промаркируют на основании закона о запрете пропаганды наркотиков. Это следует из отраслевого перечня Российского книжного союза (РКС), с которым ознакомился ТАСС.

И правильно — хватит пиарить всяких наркоманов.

Тем временем кластер «КИОН» медиахолдинга On Media (включает онлайн‑кинотеатр «КИОН», сервисы «КИОН Строки» и «КИОН Музыка») зафиксировал рост числа пользователей, использующих два и более сервиса кластера, на 30 %, рассказал в интервью «Коммерсанту» директор кластера KION Алексей Иванов.

Дневная аудитория (DAU) достигает 3 млн пользователей, а суммарное время потребления контента по трём сервисам за 2025 год превысило 3,5 млрд часов. По его словам, отдельные сервисы показывают устойчивую динамику: в «КИОН Строках» рост составил +40 % год к году — в среднем пользователь читает 4 книги в месяц. Собственное издательство сервиса выпускает более 120 книг ежегодно.

В «КИОН Музыке» среднее время прослушивания достигло 35 часов в месяц на пользователя, а лайфтайм аудитории вырос на 17 % год к году.

Среди перспективных направлений он назвал развитие микродрам, кросс‑сервисное потребление и новые модели монетизации контента. По его прогнозу, действующие механизмы монетизации сохранят эффективность до 2027 года, после чего успех будет зависеть от способности компаний внедрять инновации.

Минпромторг РФ раскрыл размер «технологического сбора», который начнут взимать с производителей и продавцов электроники. Он составит 500 рублей за штуку для ноутбуков, и 250 рублей — для смартфонов, сообщает РБК.

Техсбор начнут взимать с сентября. Его введение объясняется необходимостью поддержки электронной и радиоэлектронной промышленности России.

Ну кто тут шутил про утильсбор на телефоны? Минпромторг вас услышал.

И вы же понимаете, что эти вот 500 рублей — это просто пробный шар?

Я напомню, как появился утильсбор на авто:

2009 год. Появилась программа утилизации старых автомобилей: владелец мог сдать машину на переработку за 3 тысячи рублей и получить сертификат на скидку при покупке нового автомобиля российского производства. (вообще-то автомобиль — это тонна металла, при этом чермет при скупке на месте с вывозом стоит от 20 руб за кг, алюминий — от 125 руб за кг, то есть при сдаче автомобиля в металлолом вы выручите за него примерно 25-35 тыс. рублей, а государство вместо этого заставляло вас платить за сдачу в утиль)

2012 год. Введён утильсбор с автомобилей. Первоначально сбор распространялся только на импортёров, с 2014 года — также на отечественных производителей. С 2015 года утильсбором обложили еще и прицепы. Но в целом это были еще небольшие суммы — с учётом коэффициентов, зависящих от объёма двигателя, размер сбора для новых легковых автомобилей составлял от 17,2 до 110 тыс. рублей, для грузовиков — от 75 тыс. до 450 тыс. рублей. Обычные недорогие автомобили укладывались в утиль в районе 20-30 тыс. рублей.

2016 и 2018 годы — проводилась индексация коэффициентов: в 2016 году — на +65%, в 2018 году — в среднем на +15% (по некоторым позициям рост достигал +90%).

2019 год. С 1 января 2020 года снова индексация утилизационного сбора: например, для машин с объёмом двигателя до 1 литра ставки выросли на 46,1%, с двигателем от 3,5 литра — на 145%.

С 1 декабря 2025 года вступили в силу «новые правила расчёта» утилизационного сбора (постановление Правительства РФ №1713). Главное изменение — в формуле расчёта теперь учитывается не только объём двигателя, но и его мощность. Де-факто это означало МНОГОКРАТНЫЙ рост утильсбора даже на самые дешевые машины с небольшими моторами.

С 1 января 2026 года вступила в силу плановая индексация утилизационного сбора. Официальные ставки устанавливаются по объёму двигателя.

С 1 апреля 2026 года — очередной подъем утильсбора.

В результате утильсбор на самую нищебродскую машину типа Лада Гранта с мотором 1.6 литра мощностью 98 кобыл составит 800.800 рублей. Плюс более 500.000 рублей таможенная пошлина при ввозе из-за границы. Врубаетесь? Китайский аналог «Лады Гранта» вам обойдется в 1.3 миллиона только одних поборов в пользу государства при ввозе.

А начиналось-то всё скромненько — +20-30 тыр к цене.

Результат? Продажи легковых автомобилей с пробегом в марте выросли еще на 6%.

Вы поняли, что происходит? Люди просто перестают покупать новые машины, и пересаживаются на б-у. Продажи ВАЗа и КАМАЗа упали. А ведь задирание утиля делалось под лозунгом «помочь отечественному производителю». Вот и помогли.

Нельзя помогать дуракам — с вашей помощью они лишь наделают еще больше дуростей, и сами себя закопают.

Теперь вот еще и ВТБ «перестраивает розницу», новая модель базируется на повседневных сценариях, рассказала в интервью РБК первый зампред правления ВТБ Ольга Скоробогатова. Банк делает ставку на партнёрства с крупными сервисами, среди них – «Яндекс.Маркет». В ближайшее время будут запущены партнерства с «Озон», Lamoda и «ЛУКОЙЛом». «В мае запустим суперпроект с крупнейшим ретейлером, который представлен практически в любом регионе, в любом месте», — анонсировала Скоробогатова.

Знаете, о чём это? Это о потребкредитах. Что-то граждане стали мало брать кредитов, и еще хуже их стали возвращать. Возврат потребкредитов настолько плохой, что розничный сегмент у ВТБ хронически убыточен либо с трудом выходит в ноль. Банкиры негодуют, вот Скоробогатову специально поставили для вывода сегмента в прибыль. Но идей-то новых нет, главная идея — еще шире впаривать потребкредиты, то есть расширять пирамиду, пока она не рухнет.

Особенно мне нравится идея партнерства с Лукойлом — потребкредиты на бензин это звучит свежо.