Перемога в Крынках
После прохождения пика боевых действий в Херсонской области в конце 2023 года ожидалось некоторое затишье, однако этого не произошло. Интенсивность боевых действий в этом районе продолжает понемногу усиливаться.
Почему?
Главная причина — увеличение числа развёрнутых подразделений на правом берегу. Помимо значительного количества соединений БПЛА, на правый берег небольшими группами перебрасываются как войсковые, так и вспомогательные подразделения ВСУ. Всего, по разным оценкам, на правом берегу Днепра в десятикилометровой зоне от Крынок размещаются порядка 20 различных соединений ВСУ, практически половина из которых — подразделения беспилотной авиации.
Что это даёт?
Насыщение правого берега Днепра вооружениями и личным составом, предположительно, необходимо ВСУ для качественного усиления атак под населёнными пунктами на левом берегу Днепра. Значительная часть бригад и батальонов ВСУ размещена в 25-километровой зоне от Понятовки (западнее Крынок) до Ольговки (восточнее Крынок). Однако и сложностей с размещением на правом берегу хватает.
Каких?
Первая и главная проблема ВСУ — контроль земли со стороны подразделений воздушной разведки ВС РФ. Маршрут снабжения украинских морпехов в Крынках не меняется с конца октября, а рукава рек Конки и Басанки по-прежнему не могут быть пройдены на резиновых лодках с максимальной скоростью. Перед тем как зайти в рукав со стороны Днепра, украинским военным приходится существенно сбрасывать скорость, и в этот момент они становятся наиболее уязвимы для ударов FPV-дронов или артиллерии ВС РФ, размещённой на левом берегу.
Любопытно, что в Крынках украинские войска постепенно начинают сталкиваться с «артёмовским синдромом»: оборудованных позиций там, где сейчас находятся украинские войска, нет, и укрываться приходится в подвалах. На таких позициях царит антисанитария, а холод, влажность, сырость и большое количество осколочных ранений и взрывных травм приводят к большому количеству инфекций. Из-за этого состояние легкораненых солдат быстро ухудшается, а из состояния тяжелораненых украинские военные быстро переходят в разряд погибших, поскольку обеспечить эвакуацию на правый берег удаётся в лучшем случае для 1/5 всех раненых.
С учётом того, что с декабря 2023 года ВСУ активно комплектуют бригады ТрО и морской пехоты людьми старшего возраста, имеющими серьёзные проблемы со здоровьем (а также алкогольные и наркотические зависимости), проблема оказания медицинской помощи и проведения эвакуации обостряется ещё сильнее.
К чему всё идёт?
Пока ситуация в Крынках относительно стабилизирована и протекает по одному и тому же сценарию: позиционная война, в которой ВСУ пытаются вгрызаться в остатки плацдарма на левом берегу, а российские войска, в частности группировка «Днепр», уничтожают силы ВСУ как на левом, так и на правом берегу. При сохранении такого темпа и характера боевых действий ВСУ, скорее всего, потребуется реализация авдеевского или артёмовского сценария, при котором сохранение минимального присутствия будет требовать всё больших и больших сил.
С учётом того, что и в текущих объёмах группировка в Крынках страдает от нехватки буквально всего (от патронов до чистой питьевой воды, о чём Военная хроника рассказывала ранее), увеличение присутствия в Крынках или попытка организовать плацдарм где-то ещё потребуют привлечения резервов. Если заранее приготовленных резервов для такого случая не найдётся, то часть бригад или батальонов придётся снимать с других направлений.
Недавнее видео бойцов 10-й бригады ВС РФ подтверждает, что эффективность переброски подразделений ВСУ на левый берег под большим вопросом.
Чем примечательно видео?
Складывается впечатление, что точки «приёма» груза, куда причаливают моторные лодки ВСУ, находятся под наблюдением. Судя по всему, операторы БПЛА со сбросом ведут украинскую лодку от момента выхода с правого берега Днепра (почему лодка не поражается там — это отдельная тема, требующая отдельного объяснения). Любопытно также, что топкий левый берег в районе Крынок даже спустя три с лишним месяца после высадки первых групп ВСУ никак не оборудован: в месте выхода десантных групп отсутствуют даже простейшие настилы (речь не о настилах аэродромного типа, но хотя бы о пластиковых). Отсутствие оборудованного берега объясняется чрезвычайной опасностью высадки как таковой: время на выгрузку припасов и одновременный вывод раненых на носилках крайне ограниченно и сопряжено с опасностью гибели всей группы. В таких условиях любая попытка оборудовать берег для приёма грузов — это гарантированная смерть.
Какие ещё есть особенности?
Украинские военные, судя по всему, хорошо понимают, что шансы добраться до левого берега и высадиться в Крынках малы, поэтому многие члены десантной группы носят спасательные жилеты. Видимо, в случае прилёта в лодку FPV-дрона или снаряда их использование позволяет не сразу пойти ко дну вместе со снаряжением, а какое-то время побороться за жизнь и получить хотя бы минимальные шансы на выживание.
Также обращает на себя внимание и численность группы. Судя по всему, сбросы с дрона, которые видны в кадре, — это «второй рейс» беспилотника в место высадки украинских военных, поскольку справа в кадре уже лежит перевёрнутая лодка, а на поверхности воды хорошо различимы следы топлива из пробитого бензобака. Вероятно, на двух лодках к левому берегу украинские войска пытались перебросить отделение или чуть больше. Любопытно, что такой тактикой ВСУ длительное время не пользовались как раз из-за больших потерь: на левый берег отправляли по одной-две лодки, в основном ночью. Днём, как можно убедиться, групповая цель быстро уничтожается оператором БПЛА со сбросом.
Каков итог?
На примере этого видео можно убедиться, что высадка в Крынках, как и отправка туда «подкрепления» ВСУ, весьма условна в силу целого ряда причин. Активность БПЛА с российской стороны, критическая зависимость от лодочного моста и отсутствие возможности оборудовать берег для приёма/отправки грузов мешают украинским войскам полноценно снабжать группировку на левом берегу.
Важно помнить и другое: температура воды в Днепре в январе — чуть более +3 °С. После уничтожения двух лодок отделение в полном составе оказалось в ледяной воде. Это значительно повышает для личного состава риск получить переохлаждение и быстро перейти в состояние, аналогичное тяжелораненому. Если параллельно украинский военный получает и осколочное ранение от сброса с БПЛА, то шансы на выживание в таких условиях стремятся к нулю.
Кувейт отправил на Украину 150 югославских танков М84.
Сначала машины будут отправлены на ремонт и модернизацию в Хорватию. Эти танки были произведены холдингом «Джуро Джакович» и представляют из себя танк Т-72 с незначительными доработками. Машины были проданы Кувейту в конце 1991 года за 500 млн долларов.
Их бы в Хорватии и утилизировать вместе с заводом.
Так 1991 год же — тогда не до того было. А сейчас, я думаю, они до Хорватии не доедут — по пути рассосутся.
Так там не было 150-ти. Им, т.е. Кувейту вроде как всего было отгружено 80+ машин. Надо проверить.
За прошедшее время они размножились. Почкованием.
Тут к нам в Екатеринбург Шойгу приехал, наехал на Трансмаш — Слушайте, вы кончайте тут дурака валять, ребята. Мы этим занялись, так сказать, плотно в 2022 году. У нас должны эти машины уже работать по полной программе уже в 2023 году. А у вас всё спокойненько тут, так сказать, хорошо, — ответил Шойгу.
Народ на заводе просто обалдел с 2015 года двенадцать самоходок на испытаниях в войсках.
В августе 2023-го первый заместитель гендиректора Ростеха Владимир Артяков внезапно огорошил: «Серийное производство, а также выпуск транспортно-загрузочной машины уже развернуты». И тут же: а испытания самоходного артиллерийского орудия 2С35, входящего в состав «Коалиции-СВ», будут завершены до конца года.
Так кто куда «пошел» на Урале, если на дворе начало февраля 2024-го, а Министерство обороны, как выясняется после визита Шойгу на завод, еще только собирается заказать первые шесть серийных боевых машин?
Вообще то, запуск «серии» начинается после приёма на вооружение. А так всё идёт в рамках испытаний, в том числе «войсковых»
Восемь лет испытывать это нормально? Еще в феврале 2018 году вице-премьер правительства РФ Юрий Борисов „Коалиции-СВ“ в 2020 году мы завершим государственные испытания и уже примем решение о серийных закупках.
Судя по некоторым данным, день начала СВО мы так и встретили с теми самыми 12 экспериментальными «Коалициями-СВ», про которые Борисов говорил еще шесть лет назад. И даже почти сразу отправили их в бой.
Во всяком случае, в сентябре 2023-го в телеграмм-канале одного из участников СВО появилась такая запись: «Успел обмолвиться парой слов с экипажами «Коалиций». И выяснил, что на тот момент эта батарея была не просто редкой, она была ЕДИНСТВЕННОЙ … по всему восточному направлению. Еще одна такая батарея «гастролировала» на юге, в Приазовье.
Разумеется, экипажи были крайне измотаны — их батарея работала как пожарная команда. Ее постоянно перебрасывали с места на место. И нигде они более чем на пару дней не задерживались. Отработав на одном участке, тут же грузились на транспортеры и мчались на другой. Оттуда — на третий.
«Небратья» зло называют эту САУ «путинское чудище»
С фронта требуют эти самоходки, а они все еще не прошли испытания, и на них нет госзаказа, а виноват оказывается завод которому нет заказа, так как они за восемь лет не прошли испытания, хотя 12 САУ успешно воюют на фронте с 2022 года.
Уже спешили с приёмкой оружия, и неоднократно. Потом груды горелого железа с мясом экипажей. И не только мы.
Это же не ТУ-160 что бы его жевать восемь лет на испытаниях
Ситуация-то понятна — самоходками (в части шасси) занимался кирзавод. Но там, не будь дураками, эту тематику постепенно скинули с себя — а дурачки с омсктрансмаша подняли, думали, что там бабло потечет рекой.
Не знали, насколько геморойная это тема — САУ. Ну вот теперь узнали.
Или вы думаете, что США до сих пор ездят на древней M109 от того, что совсем отупели? Не, они и отупели, конечно — но попыток было множество, они и FCS MGS варили, и пытались на М109 поставить автомат заряжания и орудие с 51-калиберным стволом, и еще всякое мудрили — но не взлетает, не выходит чаша у ихнего Данилы-мастера.
Чо там Коалиция — наши не могут доделать куда более простую 2с42 Лотос:
Казалось бы — ну уж тут-то какие проблемы? Взято орудие от 2С31 Вена (которое является орудием от Ноны с удлиненным стволом) и поставлено на шасси БМД-4М. У десантуры всё упрощенное, должно было покатить как по маслу. Да хрен там угадали.
А ведь это решение уже было компромиссом — после того, как обсерились с проектом САУ 2С36 «Зауралец-Д» со 152-мм гаубицей 2А89 (которая базировалась на известной системе 2С18 «Пат-С»).
Не так это всё просто.
Не Омсктрансмаш,а Уралмаш,у омичей и так всё было пичально с началом катастройки,они брались за всё — от ЧОрного орла и модернизации Т-80 до ремонта и производства Кировцев и спецмашин на его базе.174-й завод всегда был пасынком МО,у них даже полноценного КБ не было,вот и выпускали то Т-34,то Т-55 и машины на его базе аж до 80-х,то кирзаводской Т-80….
Что, неужто уральских развели на эту тему? Мне казалось, что кирзаводские все свои гниляки спихивали именно в Омск.
Теоретически для производства Мста-С был специально построен Стерлитамакский Машиностроительный Завод. Но он, естественно, труп — там даже развалины корпусов все снесли.
Вот, говорят, что после фиаско со Стерлитамаком уральцы и вылезли.
Да,УралМаш,родину самоходок развели на шасси и «женитьбу» стрелядлы и возидлы. Причём именно с возидлой и заряжадлой проблемы,со стрелядлой нет,но это всё должно быть в комплексе,правильное требование МО.
По плану ЦНИИТОЧМАШ, самоходку 2с42 Лотос должны были запустить в серию в 2020 году. На дворе 2024 — хрен она в серии.
Достаточно быстро стало очевидно, что шасси БМД-4М орудие не держит. Разработчики не нашли ничего лучшего, как удлинить корпус и добавить еще катков — посмотрите, эта штука аж на 7 катках! (У БМД-4М всего 5 катков, и даже у БМП-3м 6 катков). Масса выросла до 18 тонн (то есть ровно в два раза больше, чем весит Нона-С).
Собственно, столько же весит Спрут-СДМ с танковым орудием 125 мм. Возникает резонный вопрос — нахрена козе баян, и почему было не унифицировать 2с42 Лотос с установкой Спрут-СДМ (к моменту разработки Лотоса Спрут уже вовсю выпускался на Курганмашзаводе). Они бы отличались только башней.
А, ну да — надо же пилить бабло на «новую разработку».
Во-о-от! И премии за «неимеющиеаналоговизделияникомувписькуненужные».
А вот УАЗу масть попёрла,ибо это одноразовое гомно,от которого уже даже упёртые уазоводы стали отходить,воспряло сбытом….И долговечность — ничто!