Вдохните поглубже: автожуры начали разгонять очередной бред про то, что через месяц утильсбор снова поднимут на 25%, а каждый следующий год будут повышать ещё на 10-20%.

Якобы к 2030 году пошлина на некоторые модели может превысить 10 млн рублей. «Пересаживаемся на велосипеды» — голосят автожуры. Совсем от голода у них мозги отказали — конечно, у тех, у кого они вообще были.

Да, сегодня купить мощную понторезную иномарку в России стало ещё дороже — новые правила утильсбора вступили в силу. Теперь цены на машины мощностью от 160 л.с. улетают в космос. К этой категории относятся растущие в продажах китайцы и популярные у россиян модели — от Kia и Hyundai до BMW и Mercedes. BMW M5, например, будет стоить минимум 4 млн рублей вместо 2,8 млн, а Mercedes-Benz E-класса — 5 млн вместо 3,6.

Ну конечно — как же россиянину жить без гоночного БМВ М5? На чем дрифтовать перед бабами?

Кстати, это утиль для НОВЫХ авто, а для б/у автомобилей суммы ещё выше.

Главная беда новых правил, как вы можете заметить из таблицы — не в том, что подняли утиль для мощных машин, а в том, что утиль распространили на машины, в частном порядке приобретаемые за границей физлицами для личного использования. Раньше при некоторой ловкости рук можно было купить машину на себя, любимого, и ввезти с копеечным утилём. Там, конечно, импортные пошлины были всё равно адские, и такие машины были обложены кучей дополнительных условий — например, их нельзя было перепродавать, любой лох, купивший у вас такую машину, был бы вынужден заплатить утильсбор как для юрлиц — но всё же это был хоть какой-то канальчик для ввоза относительно дешевого импорта. Теперь этот канальчик по сути закрыли, уравняв физлиц с барыгами.

Одно из основных нововведений, предусмотренных документом, — отмена льготного утильсбора на машины с двигателями мощнее 160 л.с., ввозимые гражданами для личного пользования. Раньше за новый автомобиль в возрасте до трех лет нужно было заплатить утильсбор 3,4 тыс. рублей, а за авто старше трех лет — 5,2 тыс. рублей.

С 1 декабря 2025 года за такие машины гражданам придется уплачивать утильсбор по ставкам для коммерческих фирм: он составит сотни тысяч или даже миллионы рублей.

Помимо утильсбора, осталась и таможенная пошлина, которая исчисляется в зависимости от рабочего объема двигателя и возраста автомобиля. Но в ней нет никаких новаций — она уже давно докручена до предельных значений, разрешенных ВТО.

Вы поняли, в чем именно причина попоболи граждан? Она в том, что теперь физикам придется платить утиль такой же, как платят юрики. И это сделало бессмысленными все схематозы с покупками б-у автохлама «на японских аукционах» с оформлением на физлицо.

Конечно, пока еще осталась дырка с машинами, у которых моторы слабее 160 кобыл. Но их и раньше возили неохотно — нет коммерческого смысла, таких машин полно на рынке вторички в самой России, так что уже ввозные пошлины служили достаточным заградительным барьером.

Давайте посчитаем, сколько будет пошлина на старенькую, скажем, 4-летнюю Ford Fiesta с мотором 1.4 литра:

На автомобили возрастом более 3 лет, но не более 5 лет, рабочий объем двигателя которых превышает 1000 куб. см, но не превышает 1500 куб. см — пошлина 1,7 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя.

1400*1.7=2380 евро, или 216.151 рублей по курсу.

Плюс еще кучка всяких платежей за оформление, плюс логистика (доставка, таможенная площадка) — в общем, набежит где-то в районе полумиллиона сверх закупочной цены на аукционе автохлама.

А теперь бабах — на рынке вторички в Питере Ford Fiesta Mk6 Рестайлинг с мотором 1.6 литра можно прямо сейчас взять за 499 тыр. То есть те же полмиллиона будет стоить ВСЯ МАШИНА ПОД КЛЮЧ. Да, это будет машина 2016-2017 года — но с мотором 1.6, растаможка с которым встанет вам еще дороже. И ограничение возраста «не более 5 лет» — это чисто таможенная заморочка, там у машин возрастом свыше 5 лет просто пошлина выше почти ВДВОЕ, чем за «от трех до пяти», поэтому их и везти-то нет смысла. А вот на рынке вторички — надо покупать машины по состоянию, а не по годам. И это состояние перед покупкой на внутреннем рынке вы можете как следует оценить — а не ввозить кота в мешке, ориентируясь на карточку аукциона и фоточки.

Понимаете теперь, отчего ввозить небольшие маломощные машины стало невыгодно даже без всякого утильсбора?

Между прочим, министр финансов России Антон Силуанов уже высказывался о ежегодном падении доходов бюджета на 440 млрд рублей из-за нововведения с предыдущим подъемом утильсбора. Нынешнее нововведение — снова ударит по доходам бюджета. И каждое следующее поднятие утильсбора — будет приносить в бюджет не рост доходов, а их падение. Потому что авторынок будет схлопываться.

Первый вице-премьер России Денис Мантуров в интервью РИА Новости говорил, что главная задача поднятия утильсбора заключается в создании условий, при которых локальное производство будет экономически выгоднее прямого импорта. Однако это не подтвердилось на практике, продажи автозаводов в РФ стали падать — потому что автозаводы тупо взвинтили цены.

Не этого ожидал Денис Мантуров, совсем не этого.

Единственное, чего государство реально добилось — уменьшило утечку валюты за границу. Это да, это получилось.

Кстати, к вопросу о якобы глохнущих китайских Chery Exeed. Не успели автожуры опорожнить кишечник на эту тему — как мироздание вернуло им их вонючие субстанции прямо на голову. Ловите новость:

Автомобили Porsche начали превращаться в КИРПИЧИ по всей России — машины не заводятся из-за массового сбоя, пишет Shot. Дилеры утверждают, что он произошёл якобы из-за проблем со связью. Ещё одной возможной причиной называют проблемы в работе заводской сигнализации, которая блокирует машину.

Водители уверяют, что обойти проблему можно, отключив аккумулятор на 10 часов.

Это тоже китайцы сделали, а, автожуры? А что там с ценничком на эти прекрасные бундесмобили — он такой же, как на Chery Exeed?

Так на Чери, знаете ли, аккумулятор на 10 часов отключать не нужно. Просто сбой на CAN-шине, и система безопасности глушит мотор. Заводите — и едите дальше. На китайце. А на Порше — 10 часов сосете то, что автожуры сосут постоянно. Настоящее нацистское немецкое качество, не зря деньги заплачены.