Над Крымом сбит украинский БПЛА

Ещё один украинский Ту–141 упал в Крыму. В отличие от «Хорватского», этот был замечен и сбит Российской ПВО. Обращает на себя качество советской краски: красную звезду советского образца закрашивали тризубом, но при крушении слой украинской краски обгорел, а проглянувшая через него звезда выглядит как новенькая.
С помощью БПЛА Киев пытался проверить российскую ПВО. Но вражеская техника была обнаружена и сбита. Беспилотник летел из Одессы.
Беспилотник советской разработки Ту-141 «Стриж», запущенный с территории Украины, сбит в воздушном пространстве Крыма, сообщает 11 марта ТАСС со ссылкой на военные источники.
Как я уже говорил, этот «беспилотник» на самом деле представляет из себя старую советскую крылатую ракету, так и не принятую на вооружение ввиду убогости, и переделанную Туполевым в одноразовый «разведчик». Управляется он старой фотоплёнкой, в которой пробиты дырочки, через которые замыкаются контакты, дающие команды автопилоту.
Да, эта хрень управляется электропневматическим автопилотом и электромеханическим командоаппаратом, в процессе полёта команд извне не принимает. Летит по заранее запрограммированной траектории, возвращается и скидывает фотоаппарат (плёночный!) на парашюте.
https://youtu.be/A7mRdxPqT4c
Хохлы минимум два таких уже потеряли до событий — в 2014 и 2018 году, оба раза они грохнулись сами, естественно, задачу не выполнили. Особенно смешно было в 2018 году, когда хохлы оголосили перемогу — мол, сбили русский бойовий литак. Потом переправили на БПЛА, естественно, тоже русский. Особенно смешно это было читать, видя на фотографиях обломков аппарата жовтоблакитные буквы ПС — «Повитряны Сили» (Воздушные Силы).
Немного ранее сегодня же такой оперативно-тактический разведывательный беспилотник Ту-141 «Стриж», принадлежащий Украине, разбился в столице Хорватии – Загребе. Издание The Drive пишет, что на данный момент единственным известным эксплуатантом данного беспилотника является Украина.
Отмечается, что «Стриж», вероятно, вышел из строя, в результате чего летящий с Украины аппарат пересек всю территорию Венгрии и части соседних стран и оказался в Хорватии, преодолев не менее 560 километров в воздушном пространстве НАТО. Что характерно — никто не почесался, скорее всего, его просто не заметили, пока он не упал на столицу Хорватии.
Это многое говорит о ПВО НАТО. Фактически, у НАТО просто нет ПВО.
Аппарат грохнулся качественно, образовал довольно большую воронку. К счастью, не попал ни в одно здание.
Президент Хорватии Зоран Миланович заявил, что беспилотник был запущен с территории Украины, а вошел в воздушное пространство Хорватии из Венгрии, передает ТАСС.
«Факты будут установлены. Как это возможно, чтобы летательный аппарат старого образца провел более одного часа в небе над странами – членами НАТО, и никто этого не замечает (…) В расследовании участвуют военные службы. На данный момент дело обстоит так, что БПЛА прилетел с территории Украины и разбился в Загребе, когда закончилось топливо», – сказал он.
С Украины бегут даже беспилотники. Это дно… но это не точно.)))
Дно это пскопские.
Где Царя арестовали заговоршики.
Там просто станция, здесь конец пути.) Возможный.
Нет, это не дно. Это днище…
Интересно, понял ли народ, отчего в этом «БПЛА» электропневматический автопилот, и никакой электроники?
А от того, что это бывшая крылатая ракета. Которую когда-то делали как носитель ядерного заряда. В атомной войне обидно будет, если от ЭМИ от взрыва одного заряда попадают все остальные крылатые ракеты, не долетев до своих целей, ведь правда же?
Поэтому вот так, вот такая убогость. Насколько я помню, даже на Тополе еще есть резервная электропневматическая система, которая ведет ракету при отказе электроники. Ну то есть точность попадания под таким управлением уже будет никакая — но куда-то в ту страну боевой блок долетит.
На подобных схемах раньше работали приборы КИПиА. У нас даже сейчас кое-где используют. Точность плюс-минус поллаптя, зато надёжно, главное чтобы воздух был сухой, чистый и заданного давления.
Угу. ПВ-10 чего только стОит. А элементы пнемво-логики? Пестня , причем погребальная…
Всеми этими приборами на элементах «УСЭППА» комплектовалась большая часть советских НПЗ. Типа пожаро/взрыво безопасно.
Кста , ПВ-10 у нас в цехе установлена на внутреннем водогрейном бойлере — регулятор температуры воды.
До сих пашет , сука.
Хош понастольгировать?
https://habr.com/ru/post/374309/
Я когда киповцем работал имел специальный футлярчик с разными проволочками для чистки сопел и пневморедукторов в приборах. Зато сейчас почти всё на электронике.
Она частично унифицирована с АБСУ-154, точность от нее не требовалась великая, скорее с автопилотом обычных авиалайнеров. Плюс радиовысотомер, тогдашние требования по доставке ядренбатонов вполне удовлетворяли. Но БЛА оный не растет от крылатой ракеты так то, наследник оной именно Ту-123, но у него дополнительно стояла астронавигация. Этот скорее его развитие и попытка приспособить для тактических целей, весит он в несколько раз меньше и движок переделанный вертолетный ТР3-117, сам намного дешевле и проще. А вот Ту-121 таки да, наследник программ Буря и Буран, только в упрощенном варианте.
Что интересно Ту-243 до сих пор стоит на вооружении и официально его никто не снимал. Модернизация касается средств разведки типа телевизионной Аист-М и инфракрасной Зима-М. Систему управления по ходу не меняли, да и зачем если аппарат полностью автономен.
Долбать, ты лох. Даже в Педивикии черным по белому написано:
Ту-123 «Ястреб» — советский сверхзвуковой дальний беспилотный разведчик, производства КБ Туполева. Предназначался для ведения фото- и радиоразведки на дальность до 3200 км. Построен на основе опытного беспилотного ударного самолёта-снаряда Ту-121.
Проект «самолёта 123» предусматривал межконтинентальный сверхзвуковой беспилотный самолёт-снаряд с термоядерным зарядом, созданный на базе «самолёта 121» (Ту-121, изделие «С»). Отличие «123-го» было в больших размерах и более мощном ТРДД НК-6, астроинерциальной системе управления.
Все работы по 121, 123 и остальным аналогичным проектам были прекращены как бесперспективные.
16 августа 1960 года вышло Постановление СМ СССР о создании беспилотного самолёта-разведчика ДБР-1 «Ястреб». В отличие от исходного самолёта И121К, в соответствии с новым назначением разведывательный БПЛА должен был быть оборудован аппаратурой фото- и радиоразведки, системами привода в заданную точку и спасения полученных разведывательных материалов. Дополнительно КБ поручалось проработать возможность многоразового использования этого беспилотника.
Новый самолёт-разведчик получил обозначение И123К (Ту-123) или ДБР-1 (дальний беспилотный разведчик).
На базе самолёта-снаряда Ту-121 был создан разведывательный БПЛА Ту-123 «Ястреб-1», а затем и БПЛА Ту-141 «Стриж», Ту-143 «Рейс» и Ту-243 «Рейс-Д».
Цитата по: Владимир Ригмант. Семейство сверхзвуковых «Ястребов» // «Авиация-Космонавтика» : журнал. — 1997. — № 1. — С. 5—10.
Ты читать умеешь? Написал стратегический разведчик Ту-123 создан на базе крылатой ракеты Ту-121. Ту-141/143/243 совсем другая модель. Хисторик который пейсал оную чушь наверное даже в глаза не видел. Потому что у 123 взлетная масса 35 тонн и он сверхзвуковой аж в 2,5 маха, а 143 чуть более 5 тонн трансзвуковой. У них даже высота полета разная, первый на высоте полета сравнимой с U-2, второй низковысотный как Калибр с огибанием рельефа. Просто сравни их внешне. Абсолютно разные аппараты.
Надеюсь ты не настолько упорот признать очевидное?